Puntos de diseño y aplicación de la cinta transportadora en un puerto grande-Jiangyin Huadong Machinery Co., Ltd. (ES)

Con el desarrollo de la economía nacional, el volumen de carga seca a granel como carbón, mineral, arena, cereales a granel, fertilizantes, etc. en el transporte acuático aumenta año tras año, y el tonelaje de los buques de transporte es cada vez mayor. Por lo tanto, los equipos de carga y descarga también se están desarrollando hacia un consumo de energía grande, eficiente y bajo. La maquinaria de transporte portuario desempeña un papel clave en la terminal especializada de carga a granel, y la cinta transportadora, como uno de los componentes importantes de la maquinaria de transporte portuario, sienta las bases para el funcionamiento confiable, eficiente, económico y de ahorro de energía de la maquinaria de transporte portuario. Combinados con los requisitos del proceso y las características de la maquinaria de transporte portuario, se destacan los puntos de diseño de la cinta transportadora portuaria y se enumera brevemente la situación de la aplicación.

(I) composición del transporte portuario y proceso típico:

La maquinaria de transporte portuario incluye principalmente maquinaria de transporte continuo, maquinaria de manipulación portuaria y equipos auxiliares en tres categorías. La maquinaria de transporte continuo es principalmente cinta transportadora;

La maquinaria de carga y descarga incluye principalmente todo tipo de descargadores de barcos, cargadores de barcos, descargadores de automóviles, volquetes de automóviles, apiladores-recuperadores, etc;

El equipo auxiliar incluye principalmente almacenamiento, alimentador, dispositivo dosificador, dispositivo desferrizador, diversos dispositivos de protección, etc.

De acuerdo a los diferentes usos del puerto, a partir de la cinta transportadora, se puede incorporar la configuración de diferentes maquinarias de carga y descarga a una capacidad considerable del sistema transportador de carga y descarga de la terminal de importación y exportación, un sistema generalmente tiene varios procesos, el El proceso típico de transporte portuario de carga y descarga es el siguiente:

1) Descarga (barco) ----- proceso de apilamiento;

2) proceso de recuperación ---- carga (vehículo);

3) Proceso de recuperación-entrega del material al usuario;

4) Descarga (barco) --- carga (barco) proceso de toma directa;

5 Descarga (barco) --- proceso de transferencia directa a la unidad usuaria;

(II) requisitos de diseño de la cinta transportadora portuaria:

(1) Determinar el modo de reimpresión razonable y presentar los requisitos del dispositivo de alimentación y del dispositivo de descarga;

(2) enderezar la relación entre las cintas transportadoras del sistema de transporte. Según la secuencia de inicio, el transportador de alimentación se mueve primero y la secuencia de parada es el transportador de alimentación se detiene primero. Cuando los parámetros del transportador son diferentes, los requisitos de tiempo de inicio y parada se establecen a través de esta relación;

(3) Cuando no se puedan cumplir los requisitos de secuencia de arranque y parada anteriores, es necesario considerar agregar un silo intermedio entre los transportadores para mejorar la adaptabilidad del sistema y la tasa de operación del sistema.

(4) Requisitos de protección ambiental, en el caso de mucho polvo, considerar el uso de transporte cerrado o instalar el polvo necesario y otros equipos;

(5) Estandarización y generalización de piezas y componentes y disponibilidad de piezas de desgaste;

(6) Seleccione el transportador con el ángulo de inclinación adaptado a los requisitos del proceso. Según las características del material y las condiciones de trabajo, se permite que el ángulo de inclinación del transporte sea de 15° para el transporte ascendente y de 10° para el transporte descendente;

(7) La flexión de la cinta entre rodillos adyacentes no deberá exceder el 1%;

(8) Cuando se frena la cinta transportadora, el máx. la tensión de trabajo no debe exceder 1,5 veces la tensión de trabajo durante el funcionamiento normal;

(9) El diseño del radio de curvatura de la sección de arco cóncavo de la cinta transportadora debe cumplir con los requisitos de arranque sin carga, la cinta no se desprende del rodillo y no produce el fenómeno de serpentina;

(III) contenido y base del diseño de la cinta transportadora portuaria:

El contenido del diseño incluye principalmente diseño de cinta transportadora convencional, diseño dinámico, diseño para evitar resonancias, diseño de componentes, diseño de sistemas eléctricos y de control, etc. Antes del diseño del sistema, se deben comprender completamente los requisitos del equipo, principalmente en función del volumen de transporte. Cuando el flujo de material es uniforme, se puede dar directamente. Generalmente deberá diseñarse y calcularse según el 10% de la capacidad de sobrecarga, salvo pacto en contrario. Dimensiones detalladas de la línea de transmisión, incluyendo principalmente el máximo. longitud, ángulo de inclinación, altura de elevación y tamaño de conexión. La naturaleza del material; Los parámetros principales son la densidad suelta, el ángulo de reposo, el tamaño de las partículas del material y el máximo. grado de bloque, humedad del material, desgaste, adherencia y coeficiente de fricción. Condiciones de trabajo y condiciones ambientales; temperatura ambiente, lugar de uso, requisitos de protección ambiental, etc. Métodos de alimentación y descarga, tiempo de funcionamiento, días laborables, vida útil y otros requisitos, de acuerdo con los requisitos de diseño, en particular, sopese cuidadosamente la selección del máximo. hundimiento, coeficiente de resistencia a la fricción simulado, coeficiente de fricción de la cinta transportadora y del rodillo, factor de seguridad de la cinta transportadora y otros parámetros que tienen un gran impacto en la estabilidad, seguridad y operación eficiente del sistema transportador.