Polea recubierta de goma

Se pueden utilizar materiales de revestimiento: caucho natural, caucho de nitrilo, caucho de cloropreno, caucho EPDM, poliuretano, etc.

La tecnología de rodillos de goma se divide en dos categorías. El revestimiento de caucho tradicional, como la tecnología de revestimiento de vulcanización en caliente, vulcaniza principalmente el caucho y el rodillo a través de un tanque de vulcanización para garantizar la fuerza de unión entre el panel de caucho y el rodillo. El segundo tipo es la vulcanización en frío. La tecnología de revestimiento de caucho utiliza un método especial de vulcanización en frío para unir directamente el rodillo y el panel de revestimiento de caucho. Se puede utilizar para revestimiento in situ y revestimiento subterráneo. Su tecnología es relativamente avanzada y también reduce en gran medida los costes laborales.

Proceso de fabricación: En términos generales, el eje principal del tambor se puede dividir en los dos tipos siguientes según la condición de carga:

(1) El mandril solo soporta momento de flexión, como el eje del tambor de redireccionamiento;

(2) El eje giratorio soporta momento de flexión y par al mismo tiempo, como el eje del juego de rodillos de transmisión; el material del eje es generalmente acero al carbono o acero aleado laminado o forjado. El material habitual es el acero de medio carbono y el acero número 45 es el más común. De uso común, para ejes con grandes fuerzas y tamaño limitado, así como para ejes con ciertos requisitos especiales, se puede usar acero aleado y el material seleccionado es cromo 40. Según sea necesario, el eje generalmente debe someterse a un tratamiento térmico o un tratamiento de refuerzo de la superficie. para mejorar su mecánica. El rendimiento y la resistencia al desgaste, etc., a temperaturas normales, el módulo elástico del acero aleado y del acero al carbono son muy diferentes, por lo que la rigidez del eje no se puede mejorar utilizando acero aleado; el material del eje generalmente es templado y revenido, y para el rodillo de transmisión. Cuando el índice de resistencia del eje no cumple con los requisitos, también puede optar por combinar los tratamientos de enfriamiento y revenido y verificarlos de acuerdo con la tensión permitida de flexión cíclica simétrica; Los requisitos técnicos para el diseño del revestimiento del cañón son: (1) El revestimiento del cañón debe estar curvado a lo largo de la dirección de rodadura de la placa de acero; (2) La desalineación en la junta no debe ser superior a 1 mm;

(3) Las soldaduras longitudinales después de que el tambor esté engomado deben someterse a una detección de fallas por ultrasonidos o rayos X: ① La detección de fallas por ultrasonidos se lleva a cabo durante el 10% del tiempo y la soldadura alcanza el segundo nivel en el estándar; ② Detección de fallas radiográficas comienza desde un extremo y detecta el 20% de la longitud total, y la soldadura alcanza el nivel dos del estándar nacional. Si la longitud de detección de fallas se duplica, si la longitud de detección de fallas aún no está calificada después de duplicarla, se llevará a cabo la detección de fallas de longitud completa hasta que se cumplan los requisitos;

(4) La tolerancia de redondez de la piel enrollada no debe exceder 0,5;

(5) Material: acero Q235, límite elástico de 235 N/m2; para juegos de rodillos de tamaño mediano y juegos de rodillos livianos, cuando el diámetro exterior del cubo es superior a 220 mm, se utiliza acero fundido; para juegos de rodillos de servicio liviano, cuando el diámetro exterior del cubo de la rueda es inferior a 220 mm. Cuando se utiliza acero redondo laminado en caliente, debe cumplir con las normas nacionales.

Áreas de aplicación: acero, metalurgia, carbón, cemento, generación de energía, fertilizantes, depósitos de granos, puertos y otras industrias.